Alege alt autoturism; iti deschidem pe loc categoriile lui.
Dupa motorizare intri direct in lista de piese auto.
Daca nu stii motorizarea, uita-te in talon la P.3 sau P.1.
13 variante compatibile, asezate cu produsele recomandate la inceput.
constructie lant: simplex · Numar de zale lant: 64
constructie lant: simplex, lant inchis · Dimensiuni lant distributie: G53HP, G53HR · Numar de zale lant: 64 · Divizarea…
constructie lant: simplex, cu lacat lant · Dimensiuni lant distributie: G53HP, G53HR · Numar de zale lant: 64 · Divizar…
constructie lant: simplex, lant inchis · Dimensiuni lant distributie: G53HP, G53HR · Numar de zale lant: 64 · Divizarea…
Punct fierbere [°C]: 180 · constructie lant: simplex, lant inchis · Dimensiuni lant distributie: G53HP · Numar de zale …
Mod de operare: mecanic · Materialul corpului de baza: aluminiu · Articol completare/Info suplimentar 2: cu siguranta ·…
Punct fierbere [°C]: 180 · constructie lant: simplex, lant inchis · Dimensiuni lant distributie: G53HP · Numar de zale …
Punct fierbere [°C]: 180 · constructie lant: simplex, lant inchis · Dimensiuni lant distributie: G53HP · Numar de zale …
constructie lant: simplex, Lant · pt. cod original (OE): 06F115230S2
Punct fierbere [°C]: 110 · constructie lant: simplex, lant inchis · Dimensiuni lant distributie: G53HP, G53HR · Numar d…
constructie lant: simplex, lant inchis · Numar de zale lant: 64
Punct fierbere [°C]: 110 · constructie lant: simplex, lant inchis · Dimensiuni lant distributie: G53HP, G53HR · Numar d…
Articol completare/Info suplimentar 2: cu roata dintata · Numar de zale lant: 64 · constructie lant: simplex
13 piese compatibile, de la producatori diferiti. Alegerea se face de obicei intre o piesa de origine si un echivalent aftermarket cu aceleasi cote; ambele se monteaza, difera durata de viata si pretul. Filtrul de producator te ajuta sa restrangi rapid lista.
Codul de pe piesa demontata e cel mai bun punct de plecare: cauta dupa el si iti aratam toate echivalentele din catalog.
Adaugat in cos
Actiunea nu poate fi anulata.
